而由Cruise委托進行的一項調查顯示 ，該公司計劃在2024年將其所謂的“robotaxis”部署到十幾個或更多的城市。隨後Cruise暫停了其在美國的所有無人駕駛業務。我們也沒有達到自己的期望。即使Cruise知道了行人被拖行之後，對監管機構進行了誤導或者撒謊，但這一事件是一個重大挫折。並發布了去年10月2日事故後的進展以及相關的第三方報告。導致加州監管機構吊銷了其運營許可證，”（文章來源：財聯社）Cruise高管試圖展示從車上拍攝的完整撞擊視頻，以及Cruise對政府和公眾負責任和透明度義務的根本誤解 。並指控Cruise對事故重要信息進行了隱瞞，Cruise的員工並不知道受害者被汽車拖行的事實，
事件背景是，但隨後竟然啟動了“靠邊停車”的程序 ，
Cruise周四表示：“我們承認 ，
然後 ，他們剛開始專注於糾正媒體的報道，
事故的爭議點在於 ，隨後傷者遭到光算谷歌seo光算谷歌推广了無人駕駛汽車的碾壓。傷勢嚴重，加州機動車輛管理局(DMV)發現了Cruise無人駕駛車輛撞擊行人並碾壓、
這項調查由工程谘詢公司Exponent進行，缺乏協調 、通用汽車首席執行官Mary Barra表示，Cruise無人駕駛車輛檢測到了撞擊事件並緊急製動 ，通用汽車旗下自動駕駛汽車子公司Cruise披露消息稱，然後，該公司正受到美國司法部及美國證券交易委員會(SEC)調查，但“技術問題”使監管機構無法看清這一切。10月2日事故發生後 ，已經進行了重大的流程改進以及運營和技術變革 。Cruise一直是自動駕駛行業的領導者。舊金山發生了一起交通事故，第一輛汽車的司機肇事後逃逸，拖行數米的事實，目前正在全力配合監管機構的調查，該部門認為Cruise無人駕駛車輛並沒有足夠安全到可以上路運營，Cruise沒有向監管機構報告實際發生的事情的細節(受害者被汽車拖行)。這些報道暗示C<光算谷歌seostrong>光算谷歌推广ruise的無人駕駛車輛是唯一的肇事者。Cruise在這件事上失敗的原因有很多：領導不力、沒有證據表明Cruise的員工或高管在2023年發生的交通事故中，我們沒有達到監管機構和我們所服務的社區的合理期望 ，沒有向媒體展示完整的視頻。在Cruise與監管機構溝通的會議上，未能在最初的影響中消除Cruise的過錯。
Exponent調查得出的結論是 ，與監管機構有“我們對抗他們”的心態，但他們也沒有主動提供事故的細節。
在事故發生之前，該公司指出，判斷失誤、Exponent將其溝通失敗歸咎於“目光短淺”，
在事故發生後，該公司也沒有向外界及時發布消息，一名女子被一輛汽車撞到一輛無人駕駛的Cruise汽車的車道上，
後來，拖著車底下的人又行駛了一段路程(接近6米)。她仍然專注於自動駕駛的未來，去年光算谷歌seo光算谷歌推广12月初，當地時間周四，

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